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　　据介绍，珠三角枢纽机场站是广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁等重要铁路线路的交会点，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁设EPC总承包、中铁十二局承建，总建筑面积约34.4万平方米。由空中俯瞰，距离地面近百米的基坑内，塔吊林立，各个工区进度不一，看起来像是一幅巨大的马赛克数字画，每一个马赛克格子里，都有着一道道忙碌的身影。工人们浇筑站房底板、绑扎钢筋，热火朝天，十余台塔吊旋转、装卸，配合吊装型钢柱，现场建设如火如荼。

　　中铁十二局广湛高铁珠三角枢纽机场站项目总工庞晶介绍，项目目前正在浇筑底板，底板已完成75%，64000多平方米。车站中板已完成2000多平方米。

　　珠三角枢纽机场站为明挖暗埋地下结构，站房站厅位于负一层，站台位于负二层。车场规模6台14线，高铁与城际轨道共用，由西至东依次为珠肇(南深）高铁、广湛高铁、肇顺南城际、机场快线，建筑面积约34.4万平方米。

　　即便是春节期间，珠三角枢纽机场站也加紧施工，更新重难施工点进度条。庞晶介绍，目前剪力墙施工已完成20%。项目计划在2025年6月30日前完成涉及运营部分的设备用房装修和机电安装；2025年8月20日前完成广湛铁路正线的主体结构。

　　为了达成这个目标，今年春节期间，坚守施工一线的管理人员80多人，施工工人400多人。

　　22岁的孙豁达就是其中一名。他是项目上一名技术员，来自内蒙古，这是他工作后的第一个春节，也是他头一次未能回家过年，“家人很挂念我，这让我有点小遗憾，但是投身于这么大的项目建设，我也觉得很光荣。项目建成后，我想带着家人一起，看看我参与建设的广湛高铁珠三角枢纽机场站，坐上通车后的广湛高铁好好看看广东。”他说。